„AdBlue“ perpylimo siurblys dažniausiai naudojamas automobilių pramonėje, kad „AdBlue“ (taip pat žinomas kaip dyzelinio išmetimo skystis arba DEF) būtų perkeltas iš rezervuarų į dyzelinių variklių selektyvaus katalizinio redukcijos (SCR) sistemą. AdBlue yra karbamido pagrindu pagamintas sprendimas, padedantis sumažinti azoto oksido (NOx) išmetimą iš dyzelinių variklių, paverčiant juos azotu ir vandens garais.
Štai kaip paprastai naudojamas „AdBlue“ perpylimo siurblys:
*Sandėliavimo bakas: „AdBlue“ yra laikomas atskirame bake transporto priemonėse, kuriose yra SCR sistemos. Šis bakas paprastai yra šalia degalų bako.
*Siurblys: AdBlue perpylimo siurblys yra atsakingas už AdBlue perkėlimą iš talpyklos į transporto priemonės SCR sistemą. Siurblys užtikrina nuolatinį AdBlue srautą į SCR sistemą, kad būtų veiksmingai sumažintas išmetamųjų teršalų kiekis.
*SCR sistema: selektyvaus katalizinio redukcijos sistema įpurškia AdBlue į išmetamąsias dujas prieš joms patenkant į katalizinį konverterį. Konvertere vyksta cheminė reakcija, kurios metu išmetamas NOx kiekis paverčiamas nekenksmingu azotu ir vandens garais.
*Emisijos mažinimas: kai AdBlue įpurškiamas į išmetamąsias dujas, jis reaguoja su išmetamųjų dujų sraute esančiu NOx, suskaidydamas teršalus ir paversdamas juos mažiau kenksmingais junginiais.
*Valdymas ir stebėjimas: AdBlue perdavimo siurblį ir įpurškimo procesą dažnai valdo ir stebi transporto priemonės variklio valdymo blokas (ECU), kad būtų užtikrintas optimalus išmetamųjų teršalų mažinimas ir efektyvus veikimas.
„AdBlue“ perpylimo siurblys yra labai svarbus norint palaikyti tinkamą SCR sistemos veikimą ir pasiekti norimą NOx emisijų sumažinimą. Jis užtikrina, kad AdBlue būtų tiekiamas reikiamu kiekiu ir tinkamu greičiu, kad būtų lengviau vykdyti chemines reakcijas, būtinas išmetamųjų teršalų kontrolei.
Verta paminėti, kad „AdBlue“ perpylimo siurbliai naudojami ne tik automobiliams. Jie taip pat gali būti naudojami pramoninėse patalpose.
