Kaip veikia krovimo svirties atjungiama mova?
Skysčių perpylimo operacijose atjungiama pakrovimo svirties mova yra daugiau nei tik saugos priedas-tai ekonomiška- investicija į žmonių, aplinkos ir įrangos apsaugą. Automatiškai užkertant kelią išsiliejimui ir sumažinant žalą netikėtų incidentų metu, užtikrinama, kad operacijos išliktų efektyvios, atitinkančios reikalavimus ir atsparios. Renkantis ir prižiūrint šias movas, norint išnaudoti visas jų galimybes, labai svarbu suderinti jas su unikaliais sistemos reikalavimais.
Krovimo svirties atjungiamosios movos veikimo principas sukasi aplink iš anksto-nustatytą šlyties mechanizmą ir integruotus sandarinimo vožtuvus. Štai žingsnis-po-žingsnis jo funkcijų suskirstymas:
Įprastas veikimas: esant standartinėms pakrovimo / iškrovimo sąlygoms, mova išlieka saugiai užrakinta, išlaikant sandarų sandarumą, kad būtų lengviau tekėti skystis. Vidiniai O-žiedai arba tarpikliai užtikrina nulinį nuotėkį net esant aukštam slėgiui (paprastai iki 100–500 PSI, priklausomai nuo modelio).
Suveikiančios jėgos aptikimas: kai nenormali tempimo jėga viršija iš anksto{0}}kalibruotą movos slenkstį (pvz., tanklaivis traukia pakrovimo svirtį 500{5}}2 000 svarų jėga), kirpimo kaištis arba kirpimo žiedas{6} sugenda esant tam tikrai kritinei apkrovai.
Atskyrimas ir sandarinimas: sugedus šlyties kaiščiui, mova skyla į dvi dalis: viena pritvirtinta prie fiksuotos pakrovimo svirties, o kita - prie tanklaivio kolektoriaus. Iškart po atskyrimo spyruokliniai Tai neleidžia skysčiui išsilieti iš pakrovimo svirties arba cisternos angos
Pakartotinis naudojimas: Dauguma šiuolaikinių atjungiamų jungčių yra daugkartinio naudojimo. Po incidento operatoriams tereikia pakeisti sulūžusį kirpimo kaištį, iš naujo sulygiuoti dvi puses ir iš naujo-užrakinti movą-, todėl nereikia brangiai pakeisti viso.
