Degalinių siurbliai remiasi protingu mechaniniu įtaisu, vadinamu Venturi vamzdžiu, kad žinotų, kada nustoti siurbti kurą. Štai kaip tai veikia:
1) Venturi vamzdis: tai mažas vamzdelis, esantis antgalio ir rankenos viduje. Jis susiaurėja per vidurį, sukuriant mažesnio slėgio sritį, kai per jį teka kuras.
2) Vakuumo sukūrimas: šis mažesnis slėgis veikia kaip vakuumas, siurbiant orą iš jūsų automobilio dujų bako per kitą mažą purkštuko angą.
3) Degalai užpildo baką: kai bakas prisipildo degalų, lieka vis mažiau oro erdvės. Tai reiškia, kad Venturi vamzdis turi įsiurbti mažiau oro.
4) Išjungimo įjungimas: kai kuro lygis pasiekia Venturi vamzdį, jis užblokuoja oro įsiurbimą. Dėl šio staigaus oro praradimo sutrinka vakuumas, suveikia mechanizmas, kuris išjungia degalų srautą.
5) Nenaudojama jokios elektronikos: Įdomu tai, kad šis procesas nesiremia jokia elektronika, jis pagrįstas tik skysčių dinamikos ir slėgio pokyčių principais.
