Garų fazės vamzdis
Garų fazės vamzdis yra krovimo svirties dalis, skirta subalansuoti oro slėgio laikymo rezervuarus ir transportavimo įrangą. Pagrindinė jo funkcija yra išvengti vidutinio nuotėkio ar įrangos pažeidimo, kurį sukelia slėgio skirtumai. Esant avarinėms situacijoms, tokioms kaip vamzdyno plyšimas ar vožtuvo gedimas, garų fazės vamzdis gali veikti kaip saugos slėgio - reljefo kanalas, kad būtų išlaisvintas perteklinis slėgis.
Dėl lakiųjų terpių, tokių kaip SND ir skystas amoniakas, garų fazės vamzdis gali sumažinti terpės išgarinimo praradimą apkrovos ir iškrovimo proceso metu. Tai ne tik sumažina aplinkos taršą, bet ir sumažina saugos riziką. Be to, palaikant stabilią slėgio aplinką, tai padeda užtikrinti sklandų visos pakrovimo ir iškrovimo veikimo progresą. Tai taip pat gali padėti sumažinti oro kišenių generavimą sistemoje, o tai priešingu atveju gali sutrikdyti įprastą terpės srautą. Kai kuriais atvejais tai gali būti prijungta prie dujų atkūrimo sistemų, leidžiančių surinkti ir pakartotinai naudoti lakias dujas, kurios atitinka aplinkos apsaugos ir sąnaudų - efektyvumo sąvoką.
Skystos fazės vamzdis
Skysčio fazės vamzdis yra krovimo svirties dalis, naudojama skystų terpėms gabenti. Pagrindinė jo funkcija yra pasiekti skystųjų terpių perkėlimą iš laikymo rezervuarų į transportavimo įrangą (pvz., Tankų sunkvežimius, naftos tanklaivius) arba atvirkštine kryptimi. Skysčio fazės vamzdis yra tiesiogiai sujungtas su rezervuaro ir transportavimo įrangos skystos fazės sąsajomis, užtikrinančiomis sklandų skysčio terpės srautą pakrovimo ir iškrovimo proceso metu.
Projekte reikia atsižvelgti į terpės fizines savybes, tokias kaip klampumas ir tankis. Pvz., Jei vamzdžio skersmuo yra per mažas, esant dideliam klampumui, jis gali sukelti lėtą srautą ir net užsikimšti; Nors terpėje, kurios tankis mažo tankio, per greitai srauto greitis gali sukelti problemų. Tai siekiama išvengti statinio kaupimosi ar vamzdyno vibracijos, kurią sukelia per didelis greito srauto greitis. Statinis kaupimasis gali sukelti kibirkščių ir kelti pavojų, kai susiduria su degiomis terpėmis, o vamzdyno vibracija gali sugadinti dujotiekio ryšį ir paveikti aptarnavimo tarnavimo laiką. Skysčio fazės vamzdžio galas paprastai yra su lašintuvu arba specialiu jungtimi. Tai užtikrina, kad po pakrovimo ir iškrovimo nėra skysčio likučių, sumažinant medžiagų nuostolius ir aplinkos taršos riziką. Be to, kai kurie pažangios skysčio fazės vamzdžių projektai gali apimti srauto - valdymo vožtuvus arba srautą - matavimo įtaisus, kurie padeda tiksliai valdyti perkelto skysčio kiekį ir realiu laiku stebėti pakrovimo ir iškrovimo procesą.
Apskritai, garų fazės ir skystos fazės vamzdžiai papildo vienas kitą. Krovimo ir iškrovimo proceso metu skysčio fazės vamzdis ir garų fazės vamzdžių vamzdis veikia koordinuoti. Balansuodami slėgį, jie vengia per didelio slėgio ar neigiamo slėgio dujotiekyje, užtikrindami operacijos saugumą. Pavyzdžiui, kai skystis pumpuojamas į transportavimo transporto priemonę per skysčio fazės vamzdį, transporto priemonės orą reikia išleisti per garų fazės vamzdį; Priešingu atveju padidės slėgis transporto priemonės viduje, o tai gali sukelti nuotėkį. Atvirkščiai, iškraunant skystį iš transporto priemonės į laikymo rezervuarą, garų fazės vamzdis gali papildyti dujas, kad būtų subalansuotas slėgio sumažinimas rezervuare, ir neleidžia rezervuaru deformuoti dėl neigiamo slėgio. Jų koordinuota veikla yra raktas, užtikrinantis efektyvų, saugų ir ekologišką skystųjų terpių pakrovimą ir iškrovimą degalinėse ir naftos depuose.
