Krovos rankos skubios pagalbos vožtuvo veikimo principas
Avarinis pakrovimo svirties vožtuvas yra saugos įtaisas, paprastai įrengtas pakrovimo rankos priekiniame gale. Pagrindinė jo funkcija yra automatiškai ir greitai atsiriboti nuo rezervuaro sunkvežimio ar kitos sujungtos įrangos, esant avarinei situacijai, pavyzdžiui, kai pakrovimo svirtis patiria netikėtą trauką ar slėgį, viršijantį iš anksto nustatytą ribą. Tai padeda apsaugoti pakrovimo ranką ir susijusią įrangą, užkirsti kelią nuotėkio avarijoms ir užtikrinti saugumą skysčių pakrovimo ir iškrovimo operacijų metu.
Nulaužtas vožtuvas (išjungimo vožtuvas) Avarinės atjungimo sistema maksimaliai padidina skysčių gabenimo saugumą tiek jūrinėms, tiek sausumos pakrovimo grupėms (sausumos skysčių pakrovimo rankoms). Esant paprastam ir unikaliam konstrukcijai, ši sistema leidžia pakrovimo sankryžai saugiai atjungti automatiškai be nuotėkio, kai ji viršija vardinę operacinės sistemos apkrovą. Pavojaus atveju avarinio lūžio vožtuvas (avarinio uždarymo vožtuvas) užtikrina greitą vožtuvo uždarymą, minimalų nutekėjimą ir santykinai mažo slėgio nuostolius. Nutrūkęs mechanizmas užtikrina, kad įranga gali automatiškai ir greitai atjungti avarinės situacijos metu, kartu užtikrinant „buferio periodą“ prieš atjungimą, kad būtų išvengta atsitiktinių atjungimų reguliarių operacijų metu, o tai gali paveikti įprastą pakrovimo ir iškrovimo užduotis.
Veiklos procesasNormaliomis darbo sąlygomis, prijungus pakrovimo ranką, prie rezervuaro sunkvežimio, saugos varžtą pirmiausia reikia išimti rankiniu būdu („Dovetail“ veržlė turėtų būti atsukta), o tada vožtuvą galima atidaryti, kad būtų galima pradėti krovimo ar iškrovimo operaciją. Kai operacija bus baigta, saugos varžtas turėtų būti iš naujo įdiegtas, o pakrovimo svirtis gali būti atskirta nuo rezervuaro sunkvežimio, kad būtų galima iš naujo nustatyti ranką. Esant kritinei situacijai, jei netikėtai juda rezervuaro sunkvežimis, avarinis lūžęs vožtuvas automatiškai atjungs, užkertant kelią nutekėjimui, kurį sukelia atsitiktinis tanko sunkvežimio judėjimas pakrovimo ir iškrovimo proceso metu.
Saugos našumasĮkeliamos rankos avarinis vožtuvas turi labai patikimą išjungimo veiksmą, todėl jis yra idealus pjaustymui ar reguliavimo ir droselio terpėms. Tai leidžia įrangai automatiškai ir greitai atjungti avarinę situaciją, išvengiant atjungimo reguliarių operacijų metu, o tai gali paveikti įprastą pakrovimo ir iškrovimo procesą. Be to, išsiskyręs mechanizmas užtikrina, kad įranga gali automatiškai ir greitai atjungti avarinės situacijos metu, tuo pačiu užtikrinant buferio periodą prieš atjungimą, kad būtų išvengta atsitiktinių atjungimų įprastų operacijų metu.
Sandarinimo atlikimasPo atjungimo galas, sujungtas su žarna, neišvengiamai nukris ant žemės ir vilkės kartu su tanko sunkvežimiu. Norėdami užkirsti kelią kibirkščių susidūrimams, medžiaga paprastai gaminama iš nerūdijančio plieno (paprastai 304) arba žalvario. Tačiau krovimo svirties atjungimo įtaisas yra skirtingas: nė vienas galas nenukris į žemę, o anglies plienas negali būti naudojamas. Atsižvelgiant į rūdžių prevenciją, visi metaliniai komponentai yra padengti paviršiuje su kietais chromais (arba chemiškai nikeliais padengtais). Tai užtikrina, kad po avarinio atjungimo abi atskirtos dalys gali efektyviai užklijuoti.
Restauravimo procesasPo atjungimo vamzdyną reikia nusausinti prieš restauravimą. Prieš atkuriant avarinį atjungimo įtaisą, pagrindiniai ir antriniai sandarikliai turėtų būti patikrinti, ar nėra pažeidimų (pvz., Deginimas). Jei pažeista, pagrindinė sandariklio sėdynė turėtų būti pašalinta ir pakeistas pagrindinis sandariklis; Priešingu atveju reikia pakeisti tik suskaidytą varžtą.
