Marine Breakaway Coupling (MBC)
Taip pat žinomas kaip: Offshore Breakaway Coupling arba Marine Pull{0}}Apart Quick Coupling. Šis prietaisas yra svarbus saugos mechanizmas atliekant skysčių pernešimo operacijas (naudojant naftą, chemikalus, SGD ir kt.) tarp laivų ir terminalų ar platformų atviroje jūroje. Paprastai jis įrengiamas vidurinėje-žarnoje arba krovimo svirties terminalo gale.
I. Pagrindinės funkcijos
Automatinis atskyrimas virš{0}}įtempimo: laivui dreifuojant, vėjo ir bangų sukeltai įtampai arba švartavimosi linijos gedimui, jungtis automatiškai atsiskiria, kai tempimo jėga pasiekia iš anksto nustatytą ribą (pvz., 1–5 tonas).
Momentinis savaiminis{0}}uždarymas: vidiniai dvikrypčiai vožtuvai užsidaro iškart po atskyrimo ir užtikrina nulinį nuotėkį, kad būtų išvengta aplinkos taršos, gaisro pavojaus ir sprogimų.
Įrangos apsauga: apsaugo žarnas, krovimo svirtis ir vamzdynus nuo plyšimo ar žalos dėl per didelės įtempimo.
Pasyvi sauga: nereikalauja išorinio maitinimo šaltinio; veikimas įjungiamas tik mechaniškai, todėl užtikrinamas didelis patikimumas.
II. Darbo principas (trys žingsniai)
Įprastas prijungimas: Vidiniai vožtuvai yra visiškai atidaryti, todėl skystis tekėja sklandžiai; mova tvirtinama kirpimo kaiščiais arba fiksavimo mechanizmu.
Per-įtempimo trigeris: laivo poslinkis sukuria ašinę įtampą; kai ši jėga viršija iš anksto nustatytą slenkstį, kirpimo kaiščiai nutrūksta arba fiksavimo mechanizmas atleidžiamas.
Atskyrimas + sandarinimas: spyruoklės jėga priverčia vožtuvo šerdis abiejuose galuose užsidaryti vienu metu, o tai užtikrina visišką sandarinimą; mova atsiskiria, taip apsaugodama visą sistemą.
III. Tipinė struktūra
Korpusas: pagamintas iš 316 nerūdijančio plieno, aliuminio lydinio arba žalvario, kad būtų užtikrintas atsparumas jūros vandens korozijai.
Vožtuvo šerdis: turi dvigubą rutulinį vožtuvą arba dviejų sklendių vožtuvą, užtikrinantį abipusį{0} sandarinimą.
Trigerio mechanizmas: sudaro kirpimo kaiščiai (kalibruoti tam tikram gaiduko įtempimui) ir spyruoklės (suteikiančios galią savaiminiam{0}}uždarymui).
Sujungimo galai: Galima įsigyti su flanšinėmis arba spaustukais, kad būtų užtikrintas suderinamumas su standartinėmis žarnomis.
IV. Pagrindiniai parametrai (bendrosios specifikacijos)
Dydis: DN25–DN400 (1–16 colių).
Slėgio įvertinimas: PN16–PN40 (16–40 barų).
Medžiaga: 316 nerūdijantis plienas (pageidautina naudoti jūroje), aliuminio lydinys arba žalvaris.
Trigerio įtempimas: 1–10 tonų (pritaikomas pagal konkrečias darbo sąlygas).
Temperatūros diapazonas: nuo -196 laipsnių (naudojant SGD) iki +200 laipsnių (naudojant karštą aliejų). V. Taikymo scenarijai
Laivas-į-Krantą: pakrovimo ir iškrovimo operacijos naftos tanklaivių ir cheminių medžiagų tanklaivių terminaluose.
Siuntimas-į-Laivas: bunkeriavimas jūroje, pakrovimas ir FPSO iškrovimas.
Jūros platformos: platformų ir maršrutinių tanklaivių jungtis.
SGD bunkeriavimas: kriogeninių terpių perkėlimas; nuotėkių ir sprogimų prevencija.
VI. Skirtumas nuo standartinių movų
Standartinės greitosios movos: rankinis atrakinimas; jokio įtempimo{0}}suaktyvinto atleidimo mechanizmo; nėra automatinio išsijungimo-.
Jūrų avarinio atjungimo jungtys: automatinis suveikimas + dvipusis -automatinis išjungimas- + atsparumas atšiaurioms jūrų aplinkoms; siūlo aukštą saugos lygį.
VII. Atrankos kriterijai
Medija: nafta, chemikalai, SGD (kriogeninės).
Vamzdžio skersmuo ir slėgis: turi atitikti žarnos specifikacijas ir sistemos darbinį slėgį.
Trigerio įtempimas: apskaičiuojamas pagal vėjo ir bangų sąlygas, indo tipą ir žarnos ilgį.
Medžiaga: 316 nerūdijantis plienas rekomenduojamas jūros vandens aplinkai.
Standartai: Atitinka jūrų reglamentus, tokius kaip OCIMF ir ISO 18758.
VIII. Saugumo vertė
Nutekėjimo prevencija: apsaugo nuo jūros taršos, gaisrų ir sprogimų.
Įrangos apsauga: sumažina žarnų ir krovimo svirčių pažeidimus, taip sumažinant priežiūros išlaidas.
Atitiktis: Atitinka tarptautinius jūrinius taršos prevencijos reikalavimus.
